大众最贵的车是哪一款
〖壹〗、大众带字母最贵的一款是辉腾（Phaeton） 。车型概述：辉腾是德国大众汽车公司生产的一款豪华轿车 ，它代表了大众品牌的比较高造车水平 。作为大众汽车品牌的旗舰车型 ，辉腾在市场上的竞争对手直指奔驰S级 、宝马7系和奥迪A8等豪华品牌的高端车型。
〖贰〗 、上汽大众最贵车型：途昂X顶配版上汽大众作为大众品牌在华合资企业，其产品线以本土化生产为主。近来最贵的车型为途昂X顶配版，官方指导价为499万元 。该车定位中大型SUV ，搭载5T V6发动机 ，配备四驱系统及豪华内饰配置，是上汽大众旗舰级产品 。
〖叁〗、大众品牌下有多个车系 ，很难简单定义哪个系列最贵 ，不同车型费用因配置、版本等因素存在差异。但总体来说，大众辉腾系列曾定位高端豪华 ，费用较高 ，不过近来已停产 。现款大众车型中，大众进口的一些高性能或豪华配置版本车型费用也较高 。辉腾系列：辉腾在过去是大众品牌中极为高端的车型。
〖肆〗 、大众品牌下有多个系列的车型费用较高 ，很难简单定义哪个系列最贵 ，不同时期和车型定位会有所不同 。像辉腾系列，曾是大众旗舰豪华轿车 ，费用区间跨度较大 ，部分车型落地超百万 。但该系列已停产。辉腾辉腾定位高端豪华，竞争对手主要是宝马7系 、奔驰S级等 。它采用了大量高品质材料，手工打造工艺精湛 。
...高达20万人民币的定价(国外同款应该没这么贵吧
八十年代初国产桑塔纳刚上市时定价确实高达20万人民币左右 ，而当时其在国外的同款车型费用相对没这么高。定价高的原因 技术引进成本：桑塔纳是大众汽车技术引进到国内生产的车型 。当时我国汽车工业基础薄弱 ，缺乏先进的汽车制造技术和工艺 。
八十年代初国产桑塔纳定价远高于国外同款，主要由成本压力、产业战略及市场供需共同导致。成本压力：进口零件与附加费用推高费用早期国产桑塔纳几乎完全依赖进口零件组装 ，德国最初建议的定价为8万元人民币 ，但这一费用无法覆盖实际成本。
八十年代初国产桑塔纳刚上市时定价确实高达20万人民币左右，而当时其在国外同款车型费用相对没这么高 。国内定价高的因素 技术引进成本：八十年代 ，国内汽车工业基础薄弱 ，桑塔纳是大众汽车公司先进技术的结晶，引进生产需要支付高额的技术转让费 、专利费等一系列成本 。
在哈萨克斯坦的售价同样是20多万人民币 ，在俄罗斯的起售价更是接近30万 ，产品售价远高于国内市场。看到这里，相信大家也都清楚捷途自由者之所以能实现全球畅行 ，根源就在于强大的综合实力 ，毕竟老外花相同的钱，可买不到一台同时拥有配置出色 、品质过硬，并且越野性能还这么出色的方盒子 。
别再说合资车贵了,德国本土90马力的高尔夫要卖16万
于是乎 ，我打开了德国官方网站 ，高尔夫分为普通版、Life版 、Style版以及R-line版本 。普通版的高尔夫，售价为19880欧元起 ，折合人民币16万 ，配置有LED大灯，数字座舱 ，无钥匙启动等 ，但是，0T发动机只有90马力 ，配有5挡自动变速箱 ，看看那个可怜的15寸轮毂，真是寒碜到家了。
前一阵子我写了篇文章 ，题目是《没有这6款车型在苦苦支撑 ，这些汽车品牌还能够活下去？》，发现文章一经发出，大家对于那些车型和汽车品牌都有很多不同的声音 。那借着上次的这个选题 ，我也就想跟大家来继续聊聊 ，这些在国内卖不好，但是在海外市场却过得挺好的汽车品牌 。
国外评价大众途锐
国外对大众途锐的评价整体偏负面 ，主要因费用 、油耗、维护成本及设计适配性问题导致市场表现不佳。在美国市场 ，大众途锐的费用约为30万人民币，仅为国内售价的三分之一左右 。然而 ，其高昂的油耗成为显著短板 。美国消费者对燃油经济性要求极高 ，途锐的油耗表现直接劝退了大批潜在买家。
途锐在豪华越野车市场中独具特色，以其卓越的乘坐舒适性和动力性能受到赞誉 。 然而 ，柴油版途锐的费用相较于汽油版稍高 ，但其燃油经济性更出色，因此在二手市场上的保值率相对更高 。
并且还是四驱系统 ，所以破百加速成绩比较理想 ，控制着5秒以下，而这款车极速也达到了250km/h。总得来说，这台9秒破百的大众途锐 ，属于高性能柴油车 ，不愧为V8 TDI，动力强劲 ，尺寸超大 ，而且整体的操控性能也不差，这台车值得在国外的朋友特别关注 ，但要是放在国内的话 ，基本就无缘相见了。
途锐在美国的售价大约在人民币40-50万元人民币 。途锐（Touareg）是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克 ”）的民族 。
途锐在大众汽车内部的定位也只是比国产大众途冠高一点。 很多朋友都把宝马mini作为较高的英国品牌车辆 ，没想到这辆宝马mini在英国只是专用的老年代步车和木屐专用的车 ，说福特f系列的拾音卡车是低音喇叭 。很多朋友觉得编辑很自豪，但了解情况的朋友都知道福特f系列皮卡在国外是专用的农用卡车 。
途观在国外卖多少钱
〖壹〗 、欧洲市场欧洲市场上 ，途观的起售价一般在2万欧元左右（约合人民币15万元左右）。不过 ，同样存在不同配置导致费用有别 。以德国为例，一些入门级的途观车型可能会在2万欧元上下，而那些带有四驱系统 、更先进的驾驶辅助系统以及高端内饰材质的车型 ，费用会攀升至3万欧元甚至更高 。
〖贰〗、途观在国外不同市场的售价因车型配置和市场差异而有所不同 ，费用区间大致在人民币19万至41万元之间。以下是具体市场售价的详细分析：西班牙市场：全新一代大众途观在西班牙的售价区间为42290 - 52345欧元，折合人民币约为33万 - 41万元 。
〖叁〗 、二者虽然同根而生 ，外貌近似 ，但配置 、动力指标、车身尺寸都有差异，售价也是高低有分 。
〖肆〗、家庭用车对空间和舒适性要求相对高 ，另外国人买车比较好面子 ，而新款的朗逸套娃大哥帕萨特，并且车身尺寸也不小 ，给人一种越级的感觉 ，正中国人下怀。当然从产品力来讲，基于MQB平台打造的新款朗逸 ，不仅行驶质感相比老款有了提升 ，而且内饰设计和用料也有了一定进步，所以朗逸在2019年卖了563万辆，成为国内最畅销的轿车 。
〖伍〗 、第三款车型同样是小型车 ，相比于高尔夫 ，大众Polo的定位会稍微偏低一点，但是这依旧不影响它的市场表现 。去年大众Polo在销量排名榜中占据第二 ，但是今年往后面滑了一位 ，同时，它的销量也与第二名拉开了距离。近来 ，欧洲经济形势依旧在下滑 ，所以大众Polo销量的下滑很大一部分原因还是因为政治。
