墨西哥总统辛鲍姆9月18日确认 ，她本周三与美国总统特朗普通话 ，双方围绕贸易问题达成部分共识，但在整体方案敲定前不会公布具体内容 。墨方表示谈判进展顺利 ，当前重点包括美国对墨西哥钢铁、铝和汽车产品的关税 。
部分共识尚未形成正式协议
辛鲍姆在记者会上表示，此次通话原已列入双方沟通安排。墨西哥外交部长罗伯托·贝拉斯科和经济部长马塞洛·埃布拉德共同参与通话 。
她称双方进行了一次“非常好的通话 ”，并就若干问题取得一致 ，但近来 仍无法发布正式声明 。美墨工作团队将继续谈判 ，待完整协议达成后再披露条款。
现有信息尚不足以判断部分共识涉及哪些商品 、关税水平或实施时间。此次通话代表谈判取得进展，并不等同于双方已经签署新的贸易协议 。
钢铝和汽车关税是主要议题
墨西哥政府正争取降低美国对墨西哥钢铁 、铝和汽车产品实施的关税 。辛鲍姆表示 ，新增关税削弱了现有北美贸易安排的完整执行 ，并对高度一体化的跨境供应链构成压力。
美国自2025年4月起对进口汽车征收25%的附加关税 。符合《美墨加协定》优惠条件的汽车，可以按照其中的非美国成分价值计算关税；符合协定条件的部分汽车零部件则获得特殊处理 。
汽车产业在美墨之间形成跨境生产体系 ，零部件和半成品可能在组装完成前多次穿越边境。关税按照非美国成分计算 ，可以减轻部分负担，但仍会增加墨西哥组装汽车进入美国市场的成本 。
钢铁和铝产品同样是墨方持续交涉的领域 。墨西哥政府希望通过双边安排降低相关关税 ，使贸易条件进一步向《美墨加协定》的免税框架靠拢。
双边年贸易额接近万亿美元
美墨贸易规模使本轮谈判对两国制造业具有直接影响 。2025年 ，两国商品和服务贸易总额约为9641亿美元，其中商品贸易额为8716亿美元 。
美国当年向墨西哥出口商品3373亿美元 ，从墨西哥进口5343亿美元 ，商品贸易逆差为1970亿美元。特朗普政府一直要求缩小这一差额，并寻求调整现有贸易条件；墨西哥则强调两国产业链高度融合，希望保留北美区域内的优惠安排 。
《美墨加协定》自2020年7月生效 ，是当前双边商品贸易的基础框架 。此次谈判的核心尚未公开 ，因此仍需区分针对钢铝和汽车关税的双边安排，以及对协定规则本身可能作出的调整。
